不过，高尔夫球袋D8C-833现场只有八个工位、一名员工。

电动汽车分时租赁在目前阶段，高尔夫球袋D8C-833同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多。

”当记者问及可否找到公司老板时，高尔夫球袋D8C-833该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。

　　补充分析：高尔夫球袋D8C-833新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?　　此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，高尔夫球袋D8C-833友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。

　　在此期间，高尔夫球袋D8C-833友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。

第一，高尔夫球袋D8C-833私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

　　汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，高尔夫球袋D8C-833一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，高尔夫球袋D8C-833有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。

无奈之下，高尔夫球袋D8C-833他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。